液壓提升設(shè)備控制兩缸的運動方向。如要使工作臺1上升，則換向閥7置右位，泵1 0排出的液壓油經(jīng)過單向閥9、調(diào)速閥8和換向閥7向輔助缸4的有桿腔中供油，此時液控單向閥6被打開，使輔助缸4的無桿腔中的液壓油經(jīng)過液控單向閥6、5流進主缸3的無桿腔中，而主缸3的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過換向閥7、二位二通換向閥14和節(jié)流閥15流回油箱18中，從而使輔助缸4的活塞桿帶動著配重2下降，而主缸3的活塞桿帶動著工作臺1上升。這一過程相當于將配重2的勢能傳給了工方法，將大噸位的構(gòu)件在地面拼裝后，整體提升到預定高度安裝就位。安裝過程既簡便快捷，又安全可靠。在我國這項技術(shù)從80年代末開始，先后成功地應用氣控制系統(tǒng)的可靠性和耐久性試驗。另外，還要檢驗計算機控制系統(tǒng)各種不同控制算法和控制策略篇優(yōu)劣，為實際提升提供依據(jù)，以獲得最好的提升效果。為此，設(shè)計了大型構(gòu)件液壓同步提升試驗臺，試驗臺共包括3部分：液壓同步提升試驗臺。液壓加載試驗臺及計算機控制系統(tǒng)。本文僅敘述液壓同步提升試驗臺的功能及其調(diào)試試驗。 在升降式工作臺攜帶著工件上升時，需要液壓缸向其提供驅(qū)動力，即液壓缸向工作臺輸出能量；而在工作臺攜帶著工件下降時，其勢能將釋放出來。 液壓升降機在實際工程實施前有必要對液壓同步提升設(shè)備進行模擬試驗。試驗包括：同步提升油缸、液壓泵站、千斤頂?shù)燃虞d試驗和耐壓試驗、以及傳感檢測系統(tǒng).